保存酸奶的冷庫(kù)要確保密封，溫度保持在10℃以下，在運(yùn)至冷鏈車時(shí)還要確保產(chǎn)品不能接觸到常溫空氣。為了庫(kù)華這一點(diǎn)，冷鏈車一定要進(jìn)行提前降溫，當(dāng)溫度達(dá)到15℃下后，方可將冷庫(kù)中的酸奶裝入車中……

卷簾門要做到與車尾的嚴(yán)密對(duì)接才能裝車，未達(dá)到以上標(biāo)準(zhǔn)的批次庫(kù)華制冷不放行。然而，成品的酸奶不是原奶，運(yùn)輸過(guò)程為何要做到如此的“無(wú)縫對(duì)接”?

事實(shí)上，酸奶流通并非單指運(yùn)輸，產(chǎn)品從生產(chǎn)線上下來(lái)后，其保存溫度、環(huán)境等每一個(gè)因素都有可能影響產(chǎn)品質(zhì)量與新鮮度。就拿伊利酸奶來(lái)說(shuō)，下線后上架前，中間這一段的流通時(shí)間酸奶的存放地點(diǎn)、存放周期、碼放高度、運(yùn)輸過(guò)程的破損率等數(shù)據(jù)都需要品保員的嚴(yán)格監(jiān)控。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，若某一批次的酸奶在運(yùn)輸途中的破損率超過(guò)了0.08‰，就表明冷鏈車內(nèi)的酸奶碼放或司機(jī)的駕駛出現(xiàn)了問(wèn)題，需要立即查找并修正問(wèn)題，直到破損率在正常范圍內(nèi)。在伊利，工作人員坐在監(jiān)控電腦前就能隨時(shí)了解酸奶在車上的溫度和路上的狀況——即通過(guò)車上一前一后裝有的GPS溫度監(jiān)控儀，可全程監(jiān)控運(yùn)輸車內(nèi)的溫度。

為何酸奶的流通環(huán)節(jié)對(duì)存放的溫度要求如此嚴(yán)格，甚至庫(kù)華制冷到每1℃，由于酸奶的保存溫度異于常溫，出廠后又要經(jīng)歷一段距離的運(yùn)輸路程，只有做到了流通過(guò)程的操作規(guī)范，才能讓老百姓喝得放心。

掃一掃，關(guān)注庫(kù)華制冷新動(dòng)態(tài)