冷庫設備安裝維修公司中常見的問題

1、制冷系統(tǒng)開始帶液：

停機時間長，不使用時，開機前，先將潤滑油加熱數(shù)小時或十幾小時。這樣做可以使壓縮機內(nèi)殘留的大量熱量得到及時散發(fā)，以防止壓縮機因溫度過高而損壞。回氣管路上設置有氣液分離器，本實用新型能夠提高制冷劑遷移阻力和減少遷移量。用一個小風扇將壓縮機排出的氣體抽走，可避免回油回流引起系統(tǒng)內(nèi)溫度過高和噪音過大等問題。從油視鏡中可明顯看出帶液起動過程中起泡。

如果壓縮機工作不正常，可將壓縮機置于冷態(tài)狀態(tài)下運行。在壓縮機上安裝曲軸箱加熱器（電熱器），可以有效地防止制冷劑的遷移。在很短的時間內(nèi)停止運行并保持曲軸箱加熱器的電。其基本原因在于潤滑油的溶解和沉在潤滑油下的大量制冷劑，當壓力驟降的時候，忽然沸騰起來，并且造成潤滑油起泡，極易造成液擊。

2、制冷系統(tǒng)吸氣溫度偏低：

膨脹閥的開度過大：或感溫元件沒有使用絕熱材料進行包扎，其包扎部位不正確等等，使得感溫元件測得的溫度不準，在環(huán)境溫度附近，使得膨脹閥作用打開度提高，造成了供液量超標；或者在高溫下工作時，感溫元件發(fā)熱而產(chǎn)生熱量，引起膨脹變形。因感溫元件捆扎太松、和回氣管的接觸面積較小.

制冷劑充注量過大：蒸發(fā)器內(nèi)的液體無法被充分氣化，使得壓縮機吸人氣體攜帶液體微滴。由于冷凝器和吸收器之間存在著回氣管道，因而在該部分形成了一個局部過冷區(qū)。從而降低了回氣管道內(nèi)溫度，但是蒸發(fā)溫度由于壓力沒有降低沒有改變，過熱度有所降低。在低溫下運行時，由于壓縮過程停止而造成循環(huán)不穩(wěn)。甚至關小膨脹閥都沒有明顯的提高；若在冷凝器上增加節(jié)流孔或增大毛細管管徑，則會降低系統(tǒng)性能和影響制冷系統(tǒng)效率。制冷劑充注量過大，占用冷凝器中的一部分體積，導致冷凝壓力升高，流入蒸發(fā)器內(nèi)的液體也相應增加。